O
NAUTIMODELISMO NO BRASIL E NO MUNDO
REGISTROS EM MUSEUS
COMPROVAM QUE HÁ MAIS DE QUATRO
MILÊNIOS O HOMEM
JÁ FAZIA RÉPLICAS DE NAVIOS E BARCOS
Sem
dúvida alguma o nauti foi o Primeiro dos modelismos que o mundo
conheceu. Os Egípcios já o fazia a mais de 4.000 anos atras,
prova disto são as fotos feitas no Museu Britânico de Londres
na secção de Egiptologia. Muito antes de inventarem a roda,
a humanidade já viajava em barcos, talvez por essa razão
ele apareceu antes do que todos. Os Fenícios os Gregos os Romanos
todos tinham a mania de fazer miniaturas de barcos, alguns historiadores
menos avisados alegam ser coisa para ser usada em rituais religiosos, mas
nunca provaram isso, mesmo porque o único deus das águas
era Neptuno e como ele sabia nadar e mergulhar não precisava de
barcoalgum para ir onde quisesse.
Os
outros deuses eram todos voadores, com que voavam só deuses sabem
,e como não fizeram modelos de suas máquinas maravilhosas
o mundo atual ficou sem saber como. Na Idade média não se
tem notícias sobre modelismo naval, talvez fosse contra a igreja,
tendo em vista que eles só pensavam nisso.Na Renascença começou
de novo, existe tanto na França como na Inglaterra modelos dessa
época nos museus.É uma pena que Lisboa tenha sofrido com
um terremoto seguido de incêndio no fim do século 18 e foi
totalmente destruída , caso contrário sem dúvida teríamos
os modelos do tempo das grandes navegações.
O
museu da marinha de Portugal - anexo ao convento dos Gerónimos-
está entre os melhores do mundo. Porque então não
estariam lá as naus e caravelas que mudaram a história do
mundo.Atualmente os europeus são os maiores colecionadores e construtores
de modelos navais, e os países que se destacam são: Inglaterra,
França, Holanda e de maneira mais tímida a Alemanha. Os Estados
Unidos tem boas coisas mas não dá para se comparar aos europeus.
E o Brasil como fica nisso? O nautimodelismo no Brasil é bem tímido,
e sempre foi. Quem pode ser considerado o primeiro nautimodelista do Brasil
e que se tem notícias e documentos é Hely Bricio do Valle.
Aqui
vão alguns dados que provam isso. Em 1937 o Bricio (como é
conhecido pelos colegas) ganhou de seu professor de matemática de
nome João Avelino Sidov seu primeiro modelo de barco. Com esse presente
ele pegou gosto pela atividade e se tornou um modelista semi-profissional,
em 1945 construiu 21 modelos do veleiro "Snipe" por encomenda do Dr. Pimentel
Duarte. Como modelista que era, já faleceu, começou
a fazer maquetes sempre com coisas de marinha, chegou a fazer a maquete
dos Estaleiros EMAQ. Tudo isso no Rio de Janeiro , e já eram os
anos 50,e por lá continuou. Em 1953 Leopoldo Geyer encomendou ao
Brício o modelo do veleiro Cayru e com réplicas deste, começou
de fato a prática do modelismo no Rio de Janeiro.
Nos
mesmos anos 50 Edmar Mammini começava em São Paulo a construção
de modelos para uso próprio, mas não veleiros, barcos em
escala com tração a motor elétrico tocados a baterias
de motocicletas modificadas. Soltava os barcos no Parque da Água
Branca, com a inauguração do Parque do Ibirapuera em 1954,
passou a usar os lagos do parque para a prática do modelismo. Em
1962 o Sr. Leopoldo Antunes Maciel montou a firma "Modelos Navais" no Rio
de Janeiro, não sei se existe ainda hoje, mas foi a primeira firma
a se dedicar ao nauti no Brasil.
Nessa
mesma época em São Paulo o Sr. Felice Cavalli que era dono
da firma Mobral-Modelismo do Brasil, também começou
e se interessar por nauti, e pediu ao Sr. Jorge Alfredo Nogueira de Lima,
este maquetista, para construir 6 lanchas com motores elétricos
para vender em sua loja, pode-se dizer que essa foi a primeira atividade
nautimodelistica de São Paulo de cunho comercial. Em 1964 o Governador
Carlos Lacerda ao reformar o parque do Flamengo, também no Rio,
por pedido e insistência do Brício constrói o primeiro
tanque de modelismo naval das Américas, foi inaugurado em abril
de 1965 e está lá até hoje, só que desvirtuado,
já se reformou duas vezes, virou quadra de Futebol de Salão,
voltou a ser tanque de modelismo, enfim coisas bem cariocas, ou seja nunca
se sabe no que vai dar.
A
final de contas o que representa o modelismo com relação
ao futebol em nosso país? Durante o período de estado de
exceção o Almirante Dantas Torres incentivava sobremaneira
o nautimodelismo no Rio de Janeiro, tendo chegado a fazer mais de 200 regatas
de modelos no tanque durante sua gestão como comandante do 1º
Distrito naval. Em 1969 com sua transferência para a reserva o outro
almirante que assumiu não deu continuidade ao nauti e tudo acabou
indo pró beleléu no Rio de Janeiro, ate que em 1985 o Sr.
Alvanir Bezerra de Carvalho fundou um novo clube e tudo recomeçou.
Em
setembro de 1967 Edmar Mammini ,Felice Cavalli, Antonio Naldoni, Walter
Nutini e mais outros 10 descendentes de italianos e um francês de
nome Jean Voëlin fundaram o "Clube de Nautimodelistas de São
Paulo" e este durou 30 anos, acabou se fundindo com a Associação
de Veleiros Rádio Controlados e surgiu a APN, Associação
de Nautimodelistas de São Paulo. No mesmo período dos militares
o Sr. Edmar Mammini que era um deles na época, convence o então
prefeito da cidade o Cel. Faria Lima, a fazer o mesmo em São
Paulo, dai, os Srs. Antonio Naldoni e Walter Nutini trabalham no mesmo
sentido para fazer as pista para U-control dos aeromodelos e assim nasceu
o Modelódromo de São Paulo em 1968 e que foi reinaugurado
em 1969 por Paulo Maluf. Esse foi o maior incentivo ao modelismo que São
Paulo conheceu.
A
atividade nautimodelística alcançou seu auge em São
Paulo entre 1970 e 1973 chegando a se ter mais de 40 modelos a participar
de regatas no tanque do Modelódromo. O grande incetivador foi o
Sr. Salvatore Longobardi- conhecido como o Tóti pelos colegas,
infelizmente faleceu nessa época. O nauti continua encantado muita
gente porém vem diminuindo os praticantes, e isso está acontecendo
em outras modalidades de modelismo, com exceção do plastimodelismo,
é o único que tem crescido ultimamente.
Nautimodelos
egípcios com mais de 4000 anos,
expostos
no British Museum, em Londres
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